De werkzaamheden die we afgelopen winterseizoen hebben gedaan en wat de komende maanden nog gaan volgen zijn:
Grootzeilvalrol vervangen
Eén van de problemen die Dehler kent is het heel zwaar omhoog trekken van het grootzeil vanuit de kuip. Bij de mast gaat alles nog wel maar daar heb je geen bediening in de kuip voor toch?
Om dit probleem op te lossen hebben wij de grootzeilvalrol boven in de mast vervangen voor een groter exemplaar en deze is gelagerd aan de beide zijden. In combinatie met een dunnere val (10mm) is het grootzeil nu weer met de hand vanuit de kuip tot bijna in de top te hijsen.
Grootzeilval vervangen
De grootzeilval is om 2 redenen vervangen. Ten eerste om de wrijving bij het hijsen te verminderen en ten tweede omdat wij graag een rekvrije val wilden. Dit omdat het voorlijk bij hardere wind niet strak bleef door de rek van de val. Dit probleem is nu opgelost en het bevalt ons prima.
Beluchter plaatsen. Standaard heeft een Dehler 32 geen beluchter. Om onze motor te beschermen tegen een waterslag hebben wij besloten om er toch één aan te brengen.
Grootzeilschoot vervangen
Om het gemak te vergroten (verlichten) hebben wij besloten om de oude grootzeilschoot met blokken te vervangen voor een exemplaar met gelagerde blokken. Waar we eerst moeite hadden om met een ongereefd grootzeil bij wind > 4bft aan de wind zeilend het zeil te bedienen is dit nu kinderspel geworden.
Kraanlijn vervangen
Tijdens het vernieuwen van de grootzeilrol bovenin de mast zagen wij dat de kraanlijn bijna was doorgesleten. Deze hebben wij dan ook maar uit voorzorg vervangen. Een giek die naar beneden komt is vrij hard.
Rolfoklijn geleiders plaatsen
Het in- en uitrollen van de rolinstallatie ging erg zwaar. Eén van de redenen was dat de reeflijn ‘gewoon’ door ogen aan de scepters liep. Wij hebben gelagerde geleiders op de scepters geplaats zodat de wrijving tot een minimum beperkt blijft.
Achterstagspannerlijn vervangen
De achterstagspanner hebben wij vervangen door een rekvrije versie. Dit voorkomt dat de masttop in een windvlaag naar voren kan en de mastbuiging afneemt met als gevolg een boller grootzeil met dat weer als gevolg meer schuinte van de boot in plaats van meer snelheid.
Bovendek poetsen
Dit jaar hebben wij eerst het gehele dek gematteerd en daarna weer op glans gepoetst met producten van Riwax. Nu maar hopen dat het resultaat langer blijft als vorig jaar. Toen was alles alweer dof na een maand of 3.
Anode op de schroefas plaatsen
Volgens het verslag van de expert tijdens de aankoopkeuring zou er een anode aanwezig zijn en verkeerde in goede conditie. Nu hebben wij de hele boot wel van binnen en van buiten gezien maar geen anode. We hebben een aluminium exemplaar aangebracht op de schroefas omdat wij grotendeels op zoet water varen.
Radarreflector geplaatst
Bovenin onze mast zat altijd een buisreflector. Na verschillende testen te hebben gelezen bleek dat deze totaal geen nut had!!De enige passive reflector die nog een beetje goed werkt is de Tri-lens. Deze hebben wij dan ook maar bovenin onze mast geplaatst.
Wij hebben nu nog 1 ding op onze lijst staan en dat is het antislip opnieuw aanbrengen. Zodra wij dit hebben gedaan (hopelijk deze zomer nog) dan zullen wij u het resultaat zeker laten zien. Nu is het net een lapjeskat…….
